Pětimetrové vlny, výpadek monitoru i severní risk: Milan Koláček drží tempo v Atlantiku

Slavný sólový závod napříč Atlantikem Route du Rhum má letos poprvé českého účastníka. Milan Koláček vyrazil na trať se svou novou jachtou třídy Class40 s názvem Ocean Call a číslem 216. Po náročném prvním týdnu na oceánu má za sebou již více než polovinu závodní trasy a aktuálně drží 15. místo. Ještě před odjezdem z Bretaně mu loď přímo na místě pokřtil bývalý fotbalový brankář Petr Čech.

Dobrý start a boj s technikou

Po startu z francouzského Saint-Malo přály jachtařům podmínky a většina flotily chytila dobrý vítr na západ. Přestože měl Milan s novou lodí před závodním startem minimum času na testování, Ocean Call jela od prvních mil velmi rychle. Milan se udržel v čelní skupině a v úvodu postoupil na 9. a později až na 8. místo z celkem 49 startujících lodí ve své třídě.

Brzy se ale objevily vážné technické komplikace: ještě před startem přestal fungovat záložní autopilot a na palubě následně vypadla elektronika i hlavní navigační monitor. Milan tak musel obrazovku nahradit tabletem. V praxi to znamená navigování a sledování počasí v neustálých nárazech a vlnách na malém displeji, což je extrémně namáhavé a daleko od ideálu. K tomu se přidává i vysoký spánkový dluh, protože během sólo plavby spí jen v krátkých 15 až 20minutových úsecích.

Taktika u Azor a přesná čísla z Atlantiku

U Azorských ostrovů stál Milan před klíčovým taktickým rozhodnutím. Rozhodl se pro severní trasu, aby obeplul tlakovou níži ze severu a vyhnul se pásmu bezvětří kolem ostrovů. Tlaková níže se však nevyvíjela podle předpovědí, pásmo slabého větru se rozšířilo a vystřídal ho druhý extrém v podobě silného větru a pětimetrových vln.

„Po prvním týdnu jsem na 15. místě. Není to pozice, ve které jsem chtěl být, ale do Guadeloupe zbývá ještě hodně mil. Na oceánském závodění je nejtěžší právě to, že se musím rozhodovat podle informací a předpovědí, které mám v danou chvíli k dispozici, ale počasí se neřídí tím, co vychází na obrazovce. Teď se soustředím na další část závodu, na rychlost a na to, abych z lodi dostal maximum,“ popisuje Milan Koláček průběh prvních dnů na oceánu.

Celková délka trasy ze Saint-Malo do cíle v Pointe-a-Pitre na Karibském ostrově Guadeloupe je 3 542 námořních mil (zhruba 6 560 kilometrů). Závod se koná jednou za čtyři roky a ze 118 skipperů na startu jede 49 právě v Milanově kategorii Class40.

Z pohledu dosavadního průběhu má Milan Koláček za kormidlem plachetnice Ocean Call najeto již 1 986 námořních mil (zhruba 3 678 kilometrů) a nachází se tak přibližně v 56 % celkové trasy. Na vedoucí loď své třídy v tuto chvíli ztrácí 293 námořních mil (přibližně 543 km).

Vývoj pořadí po dnech a aktuální pozice:

1. den (Start): Vydařený start v Saint-Malo, rychlé sžití s lodí a posun do první patnáctky.
2. den: Rychlá plavba na západ, Milan drží 9. místo z 49 lodí své třídy.
3. den: Posun na 8. místo i přes technické komplikace s autopilotem a navigační obrazovkou.
4. den (Azory): Milan se posunul na 11. místo, zvolil severní trasu a přešel na navigaci přes tablet.
5. den: Průjezd severní frontou v silném větru a pětimetrových vlnách, dočasný pokles na 14. místo kvůli severnímu odklonu trasy.
6. den: Po severním odklonu a bojích v těžkém moři drží 17. místo.
7. den - Aktuální pozice: Milan Koláček se po stočení trasy na jihozápad probojoval zpět na 15. místo ve třídě Class40.